福特正在北美展開兩起召回，原因分別為氣囊和車門隱患，規(guī)模均接近70萬輛，以新一代翼虎SUV為主。考慮到疊加的數(shù)量，兩起召回總計(jì)涉及75萬輛汽車，這也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。

　　總部在底特律迪爾伯恩的福特將因?yàn)檐浖收险倩?92,500輛2013至2014年款福特翼虎（Escape）和C -MAX。在某些翻車的情況下，本應(yīng)在車座上方打開的氣囊可能會因?yàn)檫@一軟件故障而無法立即打開。福特表示目前沒有因?yàn)檫@一問題導(dǎo)致的事故或人員受傷情況。經(jīng)銷商們將重新設(shè)定軟件控制模塊。

　　此次將在美國召回約59.1萬輛，在加拿大召回7.8萬輛，在墨西哥召回1.95萬輛。上述汽車于2011年10月至2014年2月14日在路易斯維爾裝配廠生產(chǎn)。一些2013年至2014年款 C-MAX車型于2012年1月至2014年2月在密歇根裝配廠生產(chǎn)。

　　第二起獨(dú)立的召回涉及692,744輛2013年至2014年款翼虎。車輛門把手存在缺陷，或?qū)е萝囬T閉鎖不正，在行駛過程中車門有可能打開，從而增大乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。按照市場劃分，583,000輛翼虎在美國本土召回，而超過89,000輛在加拿大，另外20,000輛在墨西哥。

　　福特表示，第二起召回涉及的隱患同樣沒有相關(guān)的事故和傷亡報(bào)道。經(jīng)銷商將為車主按需檢查車輛，調(diào)整好門把手位置。這部分召回的翼虎涵蓋生產(chǎn)時間介于今年2月15日和4月10日的車輛，而氣囊隱患召回的翼虎則生產(chǎn)時間相對較早。

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