凡是輪胎爆了，一定是輪胎當時或者曾經收到過外力沖擊或者擠壓造成的，一條好輪胎沒有受到外力的作用是不會爆胎的。比如前方有塊石頭或者有個坑，速度很快沖過去了，這樣輪胎就會受到很大的沖擊，導致爆胎。因此避免爆胎首先要看清路，需要減速的地方應當立即減速。下面我就來說一下哪幾種行為會引發爆胎，或者增加爆胎的概率。

1.胎壓太高，會增加爆胎的概率。這個因素大部分人都知道并且也很注意，胎壓一般也不會充的太高了。胎壓高并不是直接把輪胎撐爆了，要知道輪胎最大能承受4bar以上的胎壓，我們平時最大不會超過3.0bar，因此距離輪胎的極限胎壓還差很遠。而是因為輪胎受到沖擊時更容易爆胎，比如高速撞上了一塊石頭，胎壓是2.2bar輪胎不會有事，胎壓是3.0就會爆胎。因為劇烈沖擊，輪胎迅速變形，沖擊力會把輪胎的簾布層拽斷，接著引發爆胎。

2.胎壓太低。胎壓太低怎么還會爆胎呢？主要是由于輪胎變形量過大，反復彎折發熱造成了橡膠疲勞老化，最終爆胎。一輛車一噸多的重量全靠四條輪胎支撐，輪胎內充的是氣體必然會有一定的變形。但只有與地面接觸的地方有變形，當隨著輪胎轉動，該變形的地方離開地面，變形就會立即回復。如果輪胎轉速很快，每個點都在迅速做著變形恢復的動作。一根鐵絲迅速反復彎折都會斷，更何況輪胎的橡膠了，時間久了后橡膠疲勞到極限，就會一點一點脫離輪胎，最終爆胎。

3.輪胎側壁有傷或者曾經受到過擠壓造成了鼓包，這樣是非常容易爆胎的。輪胎側壁非常薄，是輪胎最薄弱的地方，里面也沒有鋼絲支撐，只有簾布層，簾布層是由一條條簾線組成，如果受到外力作用，簾線很容易斷裂。簾線斷裂之后，對橡膠就沒有了約束，時間久了之后氣壓就會把這個地方頂起來，形成鼓包，包越來越大，最終爆胎。

絕大多數爆胎的原因都是以上三條引起的，且爆胎前沒有任何征兆，輪胎氣壓會立即變成零。因此平時對輪胎的檢查至關重要，特別是上高速前，一定要檢查輪胎。檢查輪胎的內容有兩項，胎壓和輪胎受傷鼓包情況。氣壓充到標準值，輪胎側壁要仔細檢查，看有無鼓包和受傷的地方，發現隱患及時處理，能夠大大降低爆胎的概率。