由于斯巴魯并沒有在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化，導致旗下產(chǎn)品的售價普遍偏高，也就變得越發(fā)小眾了。但這恰恰是很多斯巴魯車主想要得到的效果，良好的機械素質，個性十足的設計都是斯巴魯汽車的標簽。今天要為大家介紹的并不是認知度較高的森林人，而是力獅，一款十分經(jīng)典的轎車。

外觀方面，力獅經(jīng)過這么多次迭代以后，呈現(xiàn)出的效果依舊很好。車頭標志性的中網(wǎng)沉穩(wěn)大氣，配合兩側棱角分明的大燈，使這輛四門轎車不同于市面上其他對手，顯得格外冷峻。全系標配的主動格柵可以更好保持發(fā)動機溫度，同時還能提升空氣動力學表現(xiàn)。

現(xiàn)在滿大街跑的長軸距版四門轎車簡直沒法看，力獅有著緊湊的車身，一根流暢平直的腰線貫穿其中，干脆利落，毫不拖沓。車身尺寸方面，長寬高分別為4815，1840，1500毫米，軸距為2750毫米。雖然說空間相對一般的中級車確實偏小，但是不管是代步還是家用實則也夠了。

力獅的車尾就平淡了許多，但這也是很多力獅車主所鐘意的。下方的擴散器造型內斂，還有單邊單出式的排氣管，都比較一般，唯小略微凸出的小鴨尾，透露著一絲運動氣息。

很多人詬病斯巴魯?shù)膬蕊棝]有檔次感，這是事實。力獅的售價其實不算低，但車內幾乎給不了你豪華感，好在做工精細，各種功能也都齊全。ESP、8氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、中控屏、真皮方向盤、方向換擋、前后座加熱、自動空調、溫度分區(qū)、PM2.5過濾等都為標配，還算豐富的配置都能算得上是車廂內的賣點。

動力總成方面，力獅搭載了2.5L水平對置發(fā)動機，最大功率175馬力，最大扭矩235牛米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。全系標配同級別少見的全時四驅也是力獅的一大亮點。加之得益于斯巴魯深厚的造車功底，力獅的實際駕駛體驗很好，擁有一流的操控，絕不亞于寶馬3系。

售價方面，力獅的指導價為20.48至24.78萬元，對于一款全進口車型來說不算貴，但要和雅閣或是凱美瑞比起來，起售價還是高了一些的。而且由于是進口車型，售后維修相對會比較麻煩一些，如果你希望購買一臺大部分情況是用來自己開，對操控有不低的要求，偶爾有載人需求的四門房車的話，力獅是不錯的選擇。