皮卡屬于比較特殊的車種，其最大的用途就是載貨。在北美市場，皮卡的銷量常年高居榜首，可以類比地看作是國內不愁賣的五菱宏光。在當地，本土的雪佛蘭，道奇，福特都有明星產品，也覆蓋了很多級別，就拿福特F系家族的小弟F150來說，把它開在國內的道路上都顯得相當龐大，更別提比它還大的那些家伙了。

反觀國內市場，皮卡一直沒法和家用車掛鉤，多數自主品牌皮卡都看起來十分粗糙廉價。那么皮卡究竟能否進入中國普通消費者的家庭呢？長城在2019年上海車展給了我們答案。

基于全新P71平臺打造的炮系列皮卡包括了乘用皮卡，越野皮卡以及商用電動皮卡，不同種類的產品都有目標消費群體，今天就帶大家來看看乘用版的長城炮吧。

外觀方面，皮卡車型想做出差異化并不容易，長城炮也不例外。可以看出它和豐田坦途或是道奇RAM有不少相似之處，車頭的梯形中網內有粗壯的鍍鉻飾條，看起來魁梧霸氣。兩側的頭燈沒什么亮點。下方配有銀色包圍套件，并與輪拱形成了一體，為的是給車身提供更好的保護性。

車側與車尾可說的點也不多，一切都是常見的皮卡設計元素，諸如寬大的輪拱，厚重的腳踏板等都彰顯了它作為皮卡車的野性魅力。豎式的尾燈較為細窄，效果不錯。相比市面上大多數國產皮卡來說，長城炮看著還是要更精致，也更城市化一些，算是它的一大優勢吧。

內飾也不同于傳統印象中的拉貨皮卡，細節之處的設計還是值得肯定的。中控臺層次感豐富，配色大氣，皮革材質摸起來細膩舒適，也彰顯了質感。空調出風口中間的鍍鉻條非常精致。中控屏幕上面帶有有語音控制等功能，符合當下的潮流。而且它的座椅設置得十分寬大，菱形圖案更顯檔次。

動力部分，目前尚未曝光確切消息，不過據推測它很可能會搭載哈弗H9上面的2.0T汽油和2.0T柴油發動機，而傳動系統上面已經確定將出出現采埃孚8AT變速箱，這在國產皮卡里面絕對是首次出現。另外它還將采用前雙叉臂獨立懸掛、多連桿后懸架方式，相比傳統皮卡搭配的板簧來說更適宜公路行駛，舒適性也會有所提升。

眾所周知，長城實際是靠著皮卡車發家的，直到現在它在國內皮卡車市場都一直是處于領先地位，幾乎與H6一樣不可撼動。長城炮的出現，也算是長城對皮卡車的不忘初心，再次深耕。它的出現，可以說顛覆了國產皮卡在國人心中的認知，讓國產皮卡不再只是廉價低端的代名詞，家商兩宜實用性很強。對于喜愛皮卡車的消費者來說，無疑是一個非常不錯的選擇。