說(shuō)起GT-R，因?yàn)槠渖碓谫悎?chǎng)上所向披靡的戰(zhàn)績(jī)和“無(wú)敵的性能性?xún)r(jià)比”，導(dǎo)致“吸粉”無(wú)數(shù)。要知道GT-R是源于日產(chǎn)Skyline車(chē)系，但是2001年日產(chǎn)決定把Skyline系列生產(chǎn)線放在英菲尼迪，導(dǎo)致現(xiàn)在的R35雖然繼承著GT-R戰(zhàn)神的威名，但實(shí)際上已經(jīng)分離開(kāi)“天際線”成為了一個(gè)新的獨(dú)立車(chē)系，所以有人說(shuō)R34之后再無(wú)Skyline。因?yàn)樘祀H線實(shí)在承載了不少JDM粉和全球GT-R粉們不可磨滅的記憶。
戰(zhàn)神誕生篇，R31
眼前這臺(tái)重新翻修的R31一眼看過(guò)去就讓人目不轉(zhuǎn)睛地留意。前紅后黑的鴛鴦色車(chē)漆加上方方正正的訂制碳纖維前鏟和側(cè)裙，加上熏黑小寬體，很精神飽滿的姿態(tài)就出來(lái)了。16寸“標(biāo)配”輪圈也是洗滌去年代的陳舊，既看來(lái)起舒服，又有姿態(tài)。大GT碳纖尾翼并沒(méi)有破壞到全車(chē)外觀平衡，還會(huì)讓人覺(jué)得，恩，這老家伙有點(diǎn)意思。
內(nèi)飾也是翻新得十分精神和細(xì)致，要知道這是一臺(tái)四十多年的老車(chē)。賽車(chē)方向盤(pán)和訂制儀表臺(tái)也是相處得十分和諧。既保留年代感，也除去了年代陳舊感，只想停下腳步，靜靜欣賞這臺(tái)“老家伙”。
不用多說(shuō)，RB20DET作為一代名機(jī)，并沒(méi)有選擇去升級(jí)。而是換了一個(gè)“更像樣”的進(jìn)氣，加了頂把，只是開(kāi)蓋后默默告訴觀眾們，為什么我是戰(zhàn)神始祖。
山道之王，R32
看過(guò)頭文字D朋友一定不會(huì)陌生這臺(tái)“鈑金王”。也就是這臺(tái)R32斬獲的29場(chǎng)連勝讓GT-R獲得了“戰(zhàn)神”的美譽(yù)。
這臺(tái)R32沒(méi)有過(guò)多去“修飾自己”，一切都為原裝翻新，換了個(gè)略顯殺氣的碳纖前唇，HID頭燈DMAX LED尾燈煙熏前轉(zhuǎn)燈，更新了Brembo剎車(chē)和“Nismo”信仰輪轂。還是那股原汁原味的戰(zhàn)神氣息，毅然自立。
但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)后，馬上一股大殺氣迎面而來(lái)。本來(lái)暴力的RB26機(jī)頭加上Nismo GT-Lemans Turbos ，Tomei Poncams套件，Tomei可調(diào)凸輪齒輪，Tomei金屬頭墊片，Nismo燃油壓力調(diào)節(jié)器，Remax鍛造油泵，HKS頂把等，全都是暴力的競(jìng)技風(fēng)格。那么大的改裝潛力，也不難怪當(dāng)年可以所向披靡連勝那么久了。
至于內(nèi)飾，車(chē)主也是實(shí)用主義。Euroster藍(lán)色座椅加上定制碳纖維計(jì)量表，最實(shí)用好玩莫過(guò)于加了多媒體屏幕和一些訂制Nismo內(nèi)飾套組。也側(cè)方面認(rèn)證了情懷雖好，實(shí)用至上的大道理。
曇花一現(xiàn)，R33
雖然R33各個(gè)方面都有所進(jìn)步，但人氣和技術(shù)上并不比R32高和好，所以保有量不大，精品也就少之又少了。
而這臺(tái)R33的也是表現(xiàn)出十分簡(jiǎn)單的素車(chē)感覺(jué)，簡(jiǎn)單地翻新了頭杠，換上了TBO側(cè)裙和Volk TE37SL18寸車(chē)輪。最大的亮點(diǎn)在于定制的包圍的和輪圈齊眉，用一個(gè)大尾翼收了尾，后擾流板和側(cè)裙微微外傾，沒(méi)有過(guò)多的夸張地表露外觀。
打開(kāi)機(jī)蓋也是暴力風(fēng)格的競(jìng)技風(fēng)，新的皮帶，驅(qū)動(dòng)齒輪，加粗的進(jìn)氣，粗大的頂把，競(jìng)技水風(fēng)箱等。無(wú)一臺(tái)GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)是斯文的，即使人氣稍遜色的R33也是名副其實(shí)的“戰(zhàn)神”。
戰(zhàn)神歸來(lái)，R34
相信不用解釋?zhuān)琑34完全作為速度與激情系列電影和全球GT-R迷的精神圖騰之一。作為最后一款出自Skyline的GT-R,又是最后手動(dòng)版的GT-R和RB26系列發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱，經(jīng)典程度和熱度就毋庸置疑啦。加上作為駕駛者趨之如騖的手動(dòng)擋，RB26無(wú)盡的改裝潛力和自帶“無(wú)線彈射”，即使被人寫(xiě)史冊(cè)，也絕對(duì)不會(huì)被人遺忘的經(jīng)典車(chē)型。
這臺(tái)R34看似沒(méi)有驚人的外觀改動(dòng)，然而它的定制寬體，定制前后擋泥板和定制藍(lán)色珍珠漆都是為最經(jīng)典的R34外觀致敬。前后保險(xiǎn)杠，側(cè)裙連碳纖維罩都是GT-R NISMO-Z的套組。可謂是情懷和經(jīng)典至上的上上作。雖然動(dòng)力系統(tǒng)也還是原裝狀態(tài)，但不失作為一臺(tái)好玩和極度具有收藏意義的性能車(chē)。
內(nèi)飾部分用了Braum賽車(chē)座椅，藍(lán)色Sparco四點(diǎn)式安全帶和碳纖維NRG方向盤(pán)等去修飾這臺(tái)好看，性能爆炸但內(nèi)飾讓人心塞的GT-R（同年所有的性能車(chē)內(nèi)飾都是慘不忍睹的）。全車(chē)雖然無(wú)疑向經(jīng)典致敬，但該改進(jìn)的地方還是改進(jìn)了，畢竟再好開(kāi)好看的車(chē)，內(nèi)飾慘不忍睹，開(kāi)起來(lái)也是揪心。
經(jīng)典的老事物總會(huì)逐漸被取代，正如Skyline系列的GTR已經(jīng)被現(xiàn)在的R35“傳承”，保羅沃克的逝去也不會(huì)停止速度與激情的更新一樣，有些經(jīng)典承載著我們的記憶，我們也不會(huì)因?yàn)樾率挛锏某霈F(xiàn)去忘記舊事物的美好。
攝影師/TUNER BATTLEGROUNDS
