一般來說，要評(píng)價(jià)一款車型的質(zhì)量好不好，方法有三：查召回記錄、加車友會(huì)、看車質(zhì)網(wǎng)投訴，而看投訴無疑是三者中最簡(jiǎn)單粗暴的。從某種程度上講，一輛車投訴少可以約等于質(zhì)量好。

（數(shù)據(jù)來源：車質(zhì)網(wǎng)）

今天，抱著這樣的心態(tài)，我們就來看看過去一年（2018.12.16-2019.12.15）時(shí)間里投訴最少的5款SUV，其中德系無緣，日系和美系各占2席，國(guó)產(chǎn)也有車型在列，下面就來看看吧！

第五名：哈弗H2

指導(dǎo)價(jià)：7.49-9.59萬

今年1-11月銷量：36234輛

最近一年投訴量：156起

在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)中，哈弗H2可以算是老牌選手了。2018款車型依舊保持了高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，價(jià)位和配置都拿捏得不錯(cuò)，輔以寬敞的空間、輕松的駕駛氛圍，整體感覺比較出色，家用的話值得考慮。

唯一的問題就是實(shí)際加速性能表現(xiàn)（實(shí)測(cè)1.5T雙離合版本0-100km/h加速時(shí)間11.93秒）離預(yù)期值有點(diǎn)差距，但這不妨礙哈弗H2成為一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。僅把它擺在那，大方得體的外觀，就足以打動(dòng)大部分該級(jí)別的消費(fèi)者。

尤其是最近一年投訴量?jī)H156起，而今年1-11月累計(jì)銷量已達(dá)3.6萬輛，總體來說，哈弗H2在產(chǎn)品質(zhì)量這塊上還是做得相當(dāng)不錯(cuò)的。

第四名：日產(chǎn)勁客

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.88萬

今年1-11月銷量：43305輛

最近一年投訴量：153起

勁客是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。配合上目前全系2-3.5萬的優(yōu)惠，價(jià)格有一定的吸引力，是合資小型SUV中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

事實(shí)上，對(duì)于日產(chǎn)的車，基本不用擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛為核心，不會(huì)有跟你較勁的地方。變速箱很聰明，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也很出色，感覺不像這個(gè)價(jià)位的車。缺點(diǎn)在于后排空間小，全系沒天窗，懸架支撐性一般，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛。

勁客最近一年投訴量只有153起，對(duì)比4.3萬輛的今年1-11月累計(jì)銷量，無傷大雅。

第三名：雪佛蘭探界者

指導(dǎo)價(jià)：17.49-24.59萬

今年1-11月銷量：47559輛

最近一年投訴量：145起

14萬左右可以買到1.5T+6AT，19萬左右可以買到2.0T+9AT的中型SUV，僅憑這一點(diǎn)，就可見探界者有著出色的性價(jià)比。此外，無論顏值、配置，還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，它都足夠優(yōu)秀，綜合來看確實(shí)是一款好車。

以主銷的1.5T車型為例，加速9秒內(nèi)，制動(dòng)40米以內(nèi)，百公里油耗不到9L。同時(shí)，懸架系統(tǒng)的調(diào)校也特別值得肯定，不管走什么樣的路面，乘客都覺得很舒適。不過，只有主駕駛提供一鍵升降，內(nèi)飾用料手感欠佳等方面還有待改進(jìn)提升。

今年1-11月，探界者的銷量接近4.8萬輛，投訴僅145起，中低配車型采用6AT而非7DCT顯得十分明智，應(yīng)該說該車整體的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

第二名：本田冠道

指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬

今年1-11月銷量：66421輛

最近一年投訴量：144起

冠道是一款挺不錯(cuò)的車，內(nèi)飾看起來氣派、豪華，空間也很大。尤其后排，坐進(jìn)去好感爆棚，同級(jí)別少有空間、舒適度出其右的SUV，舍去第三排的意義就在于此。另外，這車開起來也很好，動(dòng)力夠用，換擋平順。

對(duì)于1.5T的冠道，乍一聽是小馬拉大車、為了壓低價(jià)格的產(chǎn)物，然而，它的動(dòng)力完全沒問題，中低速甚至比2.0T更實(shí)用。結(jié)合它終端21萬左右的起售價(jià)，8.56秒的加速和8.0L的油耗，非常出眾，簡(jiǎn)而言之：大快好省。唯一讓人不太滿意的就是底盤過減速帶時(shí)稍顯生硬，還是一貫的國(guó)產(chǎn)本田風(fēng)格。

難能可貴的是，1.5T的冠道雖然也有機(jī)油增多的投訴，但總量并不多，可能有南方消費(fèi)者購買居多，問題情況不明顯的緣故。

第一名：吉利博越

指導(dǎo)價(jià)：8.88-15.68萬

今年1-11月銷量：207900輛

最近一年投訴量：141起

出道3年多的博越，可以說是近幾年中國(guó)品牌難得一見的好產(chǎn)品。這里所說的“好”是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度，整車駕駛的質(zhì)感，都在逐步和合資品牌縮小差距。

單看外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工用料，都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步，不夸張地說，靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別，這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有，動(dòng)力系統(tǒng)的效率仍需要抓緊提升，比如加速和油耗，與合資品牌的產(chǎn)品仍舊有一些距離。

最后聯(lián)系到博越20余萬臺(tái)的年銷量，投訴才141起，著實(shí)是質(zhì)量好的象征！就問本田、日產(chǎn)、通用，你們服不服？