車(chē)輛信息：2012年的1.8T四驅(qū)途觀，6AT變速箱，行駛約13萬(wàn)公里。

車(chē)輛故障：電子扇沒(méi)有高速、電子扇常轉(zhuǎn)、節(jié)溫器開(kāi)度不夠。

上一篇胖哥為老同的途觀重點(diǎn)維修了底盤(pán)異響問(wèn)題，此篇針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子扇進(jìn)行維修。在底盤(pán)維修過(guò)程中，胖哥就發(fā)現(xiàn)這輛途觀的電子扇有問(wèn)題。啟動(dòng)后待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升100多度時(shí)，電子扇一直處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有高速運(yùn)轉(zhuǎn)。而且風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火才停。備注：途觀的電子扇理論上是沒(méi)有高低速，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦給的占空比信號(hào)決定。

占空比信號(hào)：占空比信號(hào)來(lái)自進(jìn)氣壓力溫度傳感器、水溫傳感器、排氣溫度、空調(diào)壓力傳感器、變速箱油溫等反饋。

據(jù)老同學(xué)描述：電子扇常轉(zhuǎn)是3年前維修空調(diào)后出現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)也不懂，維修店給更換了電子扇總成（包括里面的控制模塊），最后更換了壓縮上面可變量電磁閥才修好的。而且換的電子扇是副廠的，老同學(xué)的意思是想把以前原車(chē)的換上再試試。

檢查維修步驟：

 

拆下途觀電子扇總成。

 

電子扇控制模塊，副廠的。

 

這個(gè)是原車(chē)的，以前維修換下的。

 

換上原車(chē)的。

 

測(cè)試：電子扇有了高速，看來(lái)副廠確實(shí)有問(wèn)題。

 

換完之后又出現(xiàn)新問(wèn)題，電扇高速長(zhǎng)轉(zhuǎn)不停，水溫一直保持在100度以上，散熱水箱下水管不熱。途觀的水泵為機(jī)械式，而且蓄水壺回水管回水也正常。經(jīng)胖哥分析后，懷疑是節(jié)溫器開(kāi)度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦認(rèn)為只有通過(guò)電子扇高轉(zhuǎn)速才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，其實(shí)水流量不夠，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的再快也沒(méi)用。

 

準(zhǔn)備更換節(jié)溫器，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器安裝在水泵里面，水泵位于進(jìn)氣管下面，需要拆下進(jìn)氣管總成。

 

節(jié)氣門(mén)有點(diǎn)臟，一會(huì)順便給洗了。

 

進(jìn)氣門(mén)翻板很臟，不過(guò)沒(méi)有卡滯和異響。

 

這就是缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)。

 

噴油嘴。

 

進(jìn)氣門(mén)積炭非常嚴(yán)重。

 

氣門(mén)背面有塊狀積炭。

 

新款的3代EA888改成混合雙噴射后，氣門(mén)積炭能得到很大程度的減少。

 

 

 

這就是水泵。

 

水泵由一根短皮帶驅(qū)動(dòng)。

 

節(jié)溫器在水泵里面。

 

擰開(kāi)螺絲。

 

拿出舊的節(jié)溫器。

 

新節(jié)溫器。

 

安裝在里面。

 

這就是傳說(shuō)中的“挖煤”，挖煤一般只有4S店才有專(zhuān)業(yè)設(shè)備，像胖哥這類(lèi)小店買(mǎi)不起。咱只能用牙刷慢慢洗，洗的時(shí)候要注意看著把進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，以免積炭掉入缸內(nèi)。

 

手指伸進(jìn)氣摸一下。

 

看看這塊積炭有多大。

 

這是氣門(mén)口的擋板。

 

 

 

進(jìn)氣管也清洗一下，然后按順序安裝就行。

 

換完節(jié)溫器后測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常穩(wěn)定在95度，注意看占空比信號(hào)在10.98%，理論占空比10%以?xún)?nèi)電扇不啟動(dòng)，實(shí)際大概在12%左右，

 

占空比超過(guò)16%后電子扇低速運(yùn)行啟動(dòng)，運(yùn)行中沒(méi)有出現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，電子扇能自行啟動(dòng)和停止。

 

測(cè)試：拔下進(jìn)氣溫度壓力傳感器插頭后。

 

電子扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)，占空比信號(hào)最大能達(dá)到85%，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫94度后極速下降，散熱器出水溫度83度，節(jié)溫器能馬上關(guān)閉。

 

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玻璃水壺漏水，順便清理水箱外面灰塵。

 

老同學(xué)的車(chē)子左側(cè)追過(guò)一次尾，當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)定損沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水壺漏水。

 

水壺前杠受前杠擠壓損壞。

 

順便把水箱和冷凝器用高壓空氣吹一下。

 

再用水槍沖洗一下，這樣水箱散熱也快，空調(diào)效果也會(huì)更好。

 

胖哥試車(chē)：所有問(wèn)題都維修完畢后，開(kāi)出去跑了一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫能保持在95度左右，電子扇啟停正常。

胖哥總結(jié)：途觀電子扇常轉(zhuǎn)不停故障率還是比較高的，通常情況下更換電子扇模塊和節(jié)溫器就能解決。但還有一個(gè)問(wèn)題很難解決，就是原地怠速時(shí)電子扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，原地踩油門(mén)或者車(chē)子跑起來(lái)后，電子扇又會(huì)低速或者停止工作。原因胖哥已經(jīng)找到，待拿到官方維修資料后胖哥再和大家分享。