車輛信息：2016年的經典科魯茲，1.5排量手動擋，行駛7萬公里。

車輛故障：踩下離合器踏板后車輛無法掛入檔位，并伴有打齒聲音。

據車主描述：車子在前幾天就出現檔位不好掛，本打算周末來胖哥這里檢查。沒想到周5早晨上班，發現所有檔位都掛不上，踏板踩起來也軟綿綿的，連續踩幾腳還會出現踏板不回位。

胖哥分析故障：

離合器分離不好有多種原因，如離合器總泵分泵泄壓，管路里面有空氣，缺少剎車油液。

檢查步驟：

檢查油液，發現油壺里面已經缺油，剎車油和離合器是共用油液。但注意的是剎車油壺里面有個隔斷，有點像摩托車的副油箱。這樣設計的好處是離合器管路漏油不會影響剎車剎車系統正常工作。

補滿剎車油，正常情況下剎車油是不會缺少的。

然后排完里面的空氣，經測試踏板還是軟綿綿的。

下一步，車子上舉升機檢查。

經檢查發現，變速箱和發動機連接處有漏油痕跡。從顏色判斷不是機油，機油顏色一般比較黑。從氣味判斷不是變速箱油，變速箱油一般比較臭。所以胖哥猜測是離合器分離軸承漏油，科魯茲的分離軸承和離合器分泵是一體式設計，檢查分離軸承需要抬下變速箱。有部分車型的離合器分泵是安裝在變速箱外面，分泵通過撥叉推動分離軸承。

抬下變速箱檢查，發現變速箱里面有大量漏油痕跡，用手轉動分離軸承無異響。

拆下分離軸承，也可以叫分泵。

分泵連接總泵的油管。

胖哥在里面灌了一點水，然后用氣槍輕輕吹了一下，也可以用嘴巴吹氣測試。

經測試發現分離軸四周有漏水現象，此時可以肯定是分離軸承漏油泄壓。

新買的軸承和舊的有點不一樣，中間有伸縮式防塵套。

變速箱抬一次不容易，壓盤和摩擦片也需要檢查，如果磨損太大最好一起更換。經檢查摩擦片為原車法雷奧品牌，磨損很小，保守估計在行駛5萬公里沒有問題。

壓盤上面的膜片彈簧無磨損痕跡，幾乎和全新的一樣。

本次維修只需更換分離軸承。

安裝步驟胖哥就不一一敘述了，安裝完畢后，剎車油壺里面加滿油，然后多踩離合器踏板排氣，直到踏板踩起來有力量感，最后試車就行。

胖哥總結：科魯茲的分離軸承漏油，胖哥差不多每年都要換幾個，像這種問題也不需要判斷，直接對癥下藥。還有科魯茲兄弟車型科沃茲，胖哥在保養時也發現有漏油痕跡，有的車輛才行駛了幾千公里。胖哥覺得應該是車輛自身問題與駕駛習慣沒有關系。