車輛信息：2010年的中華駿捷FRV，1.3排量手動擋，行駛約13萬公里。

車輛故障：發動機缺水造成高溫報警。

這位FRV車主大哥，是胖哥2018年收FRV時認識的，結果車沒有買成，到成了胖哥的好朋友。

據大哥描述：自己開車從縣城返回市區途中，發現水溫表一路飆升到紅線區。然后自己打開機艙蓋一看，蓄水壺里面沒水了。最后電話求助胖哥，胖哥說：車后放上三角警示牌，保險免費拖車馬上就到。

檢查步驟：

首先檢查防凍液蓄水壺，蓄水壺邊緣明顯有防凍液高溫后溢流痕跡。

擰開蓋子檢查，防凍液已經干了。

胖哥分析發動機缺水高溫原因？

1. 水路管道漏水，如：散熱水箱邊緣沒有壓緊，上下大水管與發動機連接處或者三通位置漏水。
2. 發動機缸墊沖了。
3. 暖風水箱漏水。
4. 蓄水蓋子上的水管掉了（指部分車型）。

經一一排查后，胖哥發現在副駕駛腳墊下面，有大量橘紅色防凍液。一般像這種情況有兩種原因，第一是暖風水箱漏水，第二是暖風水箱和發動機連接水管接頭處漏水。無論是哪一種都需要抬中控臺檢查，胖哥和車主大哥商議后，決定抬中控檢查。

維修步驟：

拆中控不是什么技術活，但是個細活需要慢慢來。特別像這些老車大部分都是硬塑料，搞不到就砸自己手里了。

開始拆后加的導航大屏，所有線束在拆之前都必須拍照留念。不是怕捋不清線束，而是要記清楚每根線束是從什么地方出來，是什么角度，我們盡可能安裝時恢復和原車一樣。

拆儀表。

方向盤就不用拆了，把下面的固定螺絲拆下就行，能少拆就少拆。

抬下中控裝飾殼，暖風水箱就位于箭頭標記的位置。

這一塊是鼓風機和空調蒸發箱，也需要分解下來。

中控橫梁拆下來。

空調蒸發箱，冷氣就是從這里吹出來的。

蒸發箱上面有根線是熱敏電阻，是監測蒸發箱是否結冰，如果制冷時空調膨脹閥或蒸發箱太冷接近0度。此時，蒸發箱表面會結冰，空調反而制冷效果差，出風量也會減小。熱敏電阻就是為了監測和控制壓縮機的啟停，讓蒸發箱保持似冰非冰狀態。

拆的和狼窩一樣，估計車主大哥看了會心疼。

暖風水箱總成終于拆了下來。

暖風水箱里面還有防凍液溢流痕跡。

取出暖風水箱。

拆了這么多，就是為了這個小水箱。

防凍液有點臟，這次一起給更換了。

開始檢查哪里在漏。

水箱邊外面的止振棉已經吸附很多防凍液。

在水箱散熱片處，看著有滲漏痕跡，但現在還不能確定。

撕下邊緣的止振棉檢查。

胖哥在水箱里面灌滿水，然后放在一邊觀察一會。大約等了20分鐘，地下流了很多水。大家試想這個還是在無壓力條件下，如果有壓力肯定漏的很快。

具體哪個位置胖哥用眼睛也沒看見，但可以肯定是這里問題。

水箱是車主大哥自己網上訂購的，大約100元左右。

安裝步驟胖哥就不詳細敘述了，注意加上防凍液后讓發動機電子扇能自動啟停，如果需要排氣就排一下氣。

胖哥總結：更換暖風水箱是個慢活，胖哥每年都要更換幾個，也有部分客戶怕麻煩，最后把暖風水管在機艙內給短接了。