車輛信息：東風標致508，行駛6萬公里，出生年月不詳。

車輛故障：倒車雷達偶發性不響。

最近，胖了提起偶發性故障頭都大了。2006年老款寶馬520，D檔滑行踩剎車偶爾熄火，電腦檢測無故障。2008年三門版迷你，車子太陽下曬一會車窗升降沒反應，放在陰涼的地方5分鐘又好了，電腦檢測無故障。2010年標致307ABS，緊急剎車偶發性不觸發。到現在兩臺標致算是找到問題了，兩輛寶馬還搗鼓中……..

508據車主描述說：這倒車雷達有間歇式神經病，還具有自愈功能，比沒倒車雷達還可怕，每次倒車時心里總是打鼓七上八下的，總是想是雷達沒探到還是又神經了，搞的自己都有強迫癥了。

檢查步驟：

倒車雷達不響，首先要檢查是不是車主不小心把雷達開關給關了。

打開盒子，經檢查雷達開關沒有亮燈，說明雷達是啟動狀態。

508的倒車雷達喇叭設計和其他車型不一樣，喇叭在后車門里面與音響系統共用，這樣的好處是在倒車時音樂系統聲音會自動調小。但同時兩個喇叭壞的幾率很小，除非一個喇叭壞了車主不知道，接著另一個也壞了。還有一種可能，主機多媒體系統里面有一個功能，是調節車內喇叭前后左右平衡的，是不是車主把后面喇叭給關閉了。因胖哥不知道廠家在設計時有沒有考慮到喇叭在關閉狀態時，倒車雷達能激活發出聲音。經過胖哥調試主機確定是后門喇叭有問題。

維修步驟：

開始拆后門門板，一探究竟。

拆開發現后門就一個喇叭，胖哥感嘆都B級車了，為毛都沒有高音。

胖哥找了一對低音炮音響，把音頻線連接測試，喇叭能響起來。

胖哥檢查一下喇叭插頭，也沒有進水氧化接觸不良現象。然后插上車門喇叭嘗試，喇叭沒有發出聲音。

拆下喇叭后，胖哥不知道咋形容這喇叭，是新技術還是便宜貨。總之，拿在手里輕飄飄的，兩個喇叭加起來還不如我們經常用的大磁鐵喇叭重。

喇叭背面沒有發現發現大磁鐵，用螺絲刀試了一下有那么一點點磁性，放在鐵柱子上都吸不住。

喇叭壞了那必須就要換，胖哥聯系了多家供貨商，供貨商答復讓胖哥哭笑不得，喇叭都能賣斷貨，看來是通病啊。最后胖哥和車主溝通，要不整個其他的裝上一對還不到100元，這原車的報價一個都在百元以上，車主聽完后說：就要原車的，那只能等調貨了。

胖哥總結：這前門喇叭沒有壞，是不是后門喇叭對倒車雷達發出“嘟嘟”有過敏啊。大家說是不是？

雪佛蘭景程燃油系統深化已維修完畢，最后更換了新的電腦版。

前氧傳感器電壓由原來的0.04V不變化，現在已經達到0.93V。

原廠新的，現在通用的電腦99%需要聯網匹配，有疑問的大家可以翻閱胖哥前幾天發過的文章。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。喜歡的朋友可以點關注，后期有更多用車知識和大家分享。