車輛信息：2003年的1.8T奧迪A6，行駛約42萬公里。

車輛故障：電瓶虧電，發(fā)電機發(fā)電量不足。

這輛老奧迪也是轉(zhuǎn)經(jīng)幾手，現(xiàn)在是徹底爛在車主手里了。賣…沒人要。報廢…給不了幾個大洋。修…問題不斷。留著開…還是一輛奧迪A6。

維修步驟：

經(jīng)胖哥檢查是發(fā)電機單項齒打滑，造成發(fā)電機軸承皮帶空轉(zhuǎn)。

普通車輛發(fā)電機由螺母固定和發(fā)電機轉(zhuǎn)子剛性相連接，而這輛奧迪A6的發(fā)電機采用了單項輪，簡單理解就是發(fā)動機由高轉(zhuǎn)速降為低轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機里面轉(zhuǎn)子還會隨慣性旋轉(zhuǎn)，能穩(wěn)定皮帶傳送，減少振動，降低噪音，減少油耗。既然是單項，那么反向就會鎖止。

例如：這臺發(fā)電機正反向都已出現(xiàn)打滑，發(fā)電機轉(zhuǎn)子時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)。可以理解為皮帶外輪一直轉(zhuǎn)，里面轉(zhuǎn)子躺著不干活。拆解這款發(fā)電機需要專用工具，胖哥這里還沒有。更換新的發(fā)電機車主有點不想投資，車主意思相信大家也能理解，湊活能用，省錢才是硬道理。

胖哥和車主商量后，決定把發(fā)電機轉(zhuǎn)子和單向輪焊死，就和普通硬連接發(fā)電機一樣。

說干就干，先把轉(zhuǎn)子內(nèi)軸焊死。經(jīng)測試和發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向相反，順時針打滑，逆時針鎖止。看來需要把外軸承也要焊死。

胖哥秀一波雞屎焊。焊完之后經(jīng)測試發(fā)電機轉(zhuǎn)子和外輪成一體都能正反向旋轉(zhuǎn)。

裝車測試：發(fā)電機有14V電壓上來，皮帶振動和普通發(fā)電機沒什么區(qū)別。

胖哥總結(jié)： 目前用這還沒問題，胖哥希望能耐用至車輛報廢。

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