2012年的二手長安之星，行駛7.9萬公里。1.0排量465發動機。

車輛故障：啟動困難，熱車排氣管異味大，發動機缺水約一周補一次。

根據胖哥對二手車了解，推測判斷原車主對車輛的使用用途。外觀漆面一級棒，內飾座套干凈整潔，頂棚干凈，內飾板無磨損，腳墊嚴絲合縫，第三排加裝兩個喇叭，副駕駛減震器處漆面磨損。綜合以上分析胖哥猜測原車主應該是拉人跑黑車的。

維修檢查步驟：

副駕駛磨的光溜溜的，可想坐人頻率有多高，也不排除是一輛調表車。

發動機表面泥土覆蓋較厚，推測車輛行駛在山路或農村土路。

氣門室漏油

油底殼漏油，不排除機油是從上面流下來的。

節氣很臟

停了半個小時，機油滴了好幾滴。

現任車主車子到手半個月，就要抬缸蓋。

以下圖片會引起部分人員不適，請勿在吃飯時閱讀。

拆下氣門室蓋，凸輪軸被油泥給糊住了，螺絲都找不到在哪。

螺絲刀來一下，看看有多厚。

這油泥可不是一兩個月能能形成的。

氣門室蓋油泥最厚。

目測最厚的地方有5毫米。

發動機活塞面積碳并不多，說明發動機燃燒還可以，沒有明顯的燒機油。

8氣門設計，進氣量比較小，不適合高速奔跑。

缸墊有的地方已經腐爛。

機油回油孔，油泥很厚。

開始除油泥，清洗缸蓋。

缸蓋里面機油流出來就是這樣的。

用刀片刮除氣門室蓋油泥。

今天下午胖哥的任務就是掏油泥和清洗發動機。

干了一個小時的杰作。

胖哥總結：原車主跑黑車掙錢不容易，加的便宜機油。車主選擇自己信任的維修店，結果被店方用假冒偽劣機油給坑了。胖哥認為機油哪怕是用的最便宜低檔貨，也不會導致發動機里面產生這么油泥。胖哥也奉勸同行干活要有良心，既然選擇了汽修行業，就要愛這個行業，坑蒙拐騙不是生財之道。

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