2011年的一汽森雅S80，手動(dòng)擋1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛約9.5萬公里。

車輛故障：車輛正常換擋時(shí)，車輛底部傳來”咕”一聲，猶如騎自行車剎車一樣聲音很短暫。故障頻率比較高，差不多每天能響十多次。車主感覺很鬧心，有點(diǎn)不敢開了。

檢查故障：將車輛升起來，留一人在車上負(fù)責(zé)加減速換擋，胖哥在下面只需豎起耳朵聽聲音從哪里發(fā)出來的。經(jīng)初步判斷聲音是從變速箱離合器位置發(fā)出，胖哥懷疑是離合器分離軸承摩擦異響。

維修步驟：

經(jīng)車主同意后，抬變速箱檢查。S80發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱為前置后驅(qū)，如面包車中置后驅(qū)基本一樣，所以差不多半小時(shí)就能搞定。

拆下變速箱周圍固定螺絲，離合器分泵、換擋拉線和傳動(dòng)軸。變速箱被卡住了，比面包車稍微麻煩一點(diǎn)。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，變速箱位置比較靠前，需要拆下擺臂下面螺絲，變速箱才可以順利抬下來。

吃兩個(gè)饅頭，一個(gè)人就可以抗下來，

首先檢查離合器三套，壓盤有被燒痕跡。

壓盤表面光滑平整。

離合器片還不錯(cuò)，保守跑4萬公里沒問題。

分離軸承用手轉(zhuǎn)起來稍微有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)卡，左右晃動(dòng)間隙不大，胖哥先排除分離軸承可能性。

重點(diǎn)：變速箱一軸有摩擦痕跡，用手觸摸能感覺到輕微的臺(tái)階。

檢查飛輪盤

導(dǎo)向軸承胖哥用手嘗試已經(jīng)轉(zhuǎn)不動(dòng)，軸承處于抱死狀態(tài)。導(dǎo)向軸承作用是給變速箱一軸定位，具有穩(wěn)定作用。如果導(dǎo)向軸承損壞，那么一軸軸承絕對用不了多久也會(huì)壞。森雅S80導(dǎo)向軸承安裝在曲軸上面，要想拆下來相當(dāng)費(fèi)勁。有焊螺母往外拉的，用紙泡水等耗時(shí)耗力。胖哥的拆法比較暴力，扣出里面的眼珠子，掏出軸承的內(nèi)圓，用撬杠撬破軸承外圓。

暴力拆解成果

邊緣被撬破了，拿著這玩意就可以配軸承。

軸承胖哥已經(jīng)配到，當(dāng)時(shí)著急安裝忘了拍照片。安裝之后出去跑了一圈，換擋沒有發(fā)現(xiàn)類似聲音，后續(xù)還需車主使用反饋。

照片是胖哥在網(wǎng)上找的，導(dǎo)向軸承基本就長這樣，大家買的一定要買好的。

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