最近天氣開始炎熱了，胖哥又坐不住開始折騰空調(diào)了。前幾期胖哥給大家講過關(guān)于新車空調(diào)不冷原因，此篇咱們繼續(xù)研究。
測試車型：速騰1.6手動檔，行駛1.5萬公里。
這次胖哥測試辦法是從空調(diào)管道配風(fēng)機(jī)構(gòu)找原因，首先大家先學(xué)習(xí)一下配風(fēng)工作原理。
暖風(fēng)原理：空氣從1號閥門內(nèi)外循環(huán)進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)，經(jīng)過2號閥門通過暖風(fēng)水箱，再送到3或4號出風(fēng)口。在制熱時空氣經(jīng)過冷氣蒸發(fā)箱，但制冷壓縮機(jī)沒有啟動（蒸發(fā)箱為常溫）。
外循環(huán)制熱模式
冷風(fēng)原理：在制冷時蒸發(fā)箱里面充滿冷氣，大家注意2號閥門位置，2號閥門關(guān)閉暖風(fēng)水箱，空氣不經(jīng)過暖風(fēng)水箱。
外循環(huán)制冷模式
冷熱混合原理：空氣經(jīng)過冷氣蒸發(fā)箱和暖風(fēng)水箱進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。
冷熱混合模式
手動空調(diào)通過拉線開關(guān)，調(diào)節(jié)冷熱模式和出風(fēng)口位置。自動空調(diào)通過設(shè)定溫度，電腦自動控制2號電機(jī)（小馬達(dá)）調(diào)節(jié)閥門角度，實現(xiàn)恒溫原理。
原理大家都看懂了，下面胖哥分析從在的問題。
- 胖哥猜測2號閥門無論是新車還是舊車，時間過久都會出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致有部分冷氣進(jìn)入暖風(fēng)水箱后變成熱風(fēng)與冷氣混合，造成冷氣溫度升高。
- 假設(shè)2號閥門能徹底關(guān)閉阻止冷氣進(jìn)入熱水箱，但熱水箱在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度約85-90度，這一區(qū)域始終保持高溫，包括整個管道壁周圍，在冷氣經(jīng)過此處時溫度肯定會有所升溫，從而影響制冷效果。
解決辦法：加裝手動閥門，從發(fā)動機(jī)機(jī)艙切斷防凍液進(jìn)入暖風(fēng)水箱讓暖風(fēng)水箱保持常溫，這樣做理論會提高空調(diào)制冷效果。
安裝方法：剪斷熱水管在中間加上手動閥門，阻止熱水進(jìn)水暖風(fēng)水箱。等天氣變冷時再打開閥門，就可以使用暖風(fēng)功能。
胖哥測試結(jié)果：經(jīng)過幾天的測試，胖哥感覺是有效果，要說具體有多好，這個胖哥真不好說。為了防止發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫，胖哥每次用車都帶著電腦隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)水溫，經(jīng)過幾天監(jiān)控發(fā)動機(jī)水溫正常。
總結(jié)：加裝成本二三十元，胖哥開始想如果效果不好大不了再換個新水管。折騰無罪，效果肯定會有，留給大家慢慢體會吧。因為寶馬奧迪等高端品牌，外面都有單獨閥門由電腦自動控制。
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