故障：開空調走走停停一段時間水溫就上升到快100度，發動機高溫報警提示，肯定是散熱不好。

車型：2009年1.6升排量別克凱越，行駛13萬公里。

為保護車主隱私，我們不采用實圖。

故障分析：（排除方式先簡單后復雜，先小錢后大錢原則）

1. 發動機缺少冷卻液。

2. 水箱里面堵塞或外面散熱片散熱不良。

3. 電子扇未啟動或啟動后轉速不夠及葉片受損。

4. 水溫傳感器損壞或出現工作疲勞，精度不精確。

5. 水泵皮帶打滑。

6. 水泵工作不良。

7. 節溫器半開狀態或未全部打開。

故障排除：

1. 防凍液偏少，補了一點。（已排除可能性）

2. 防凍液是2017年剛換的，水箱里面看起來比較干凈暫且排除。水箱冷凝器散熱片用水槍調成霧狀進行清洗。注意：別把散熱片沖倒。

3. 電子扇在大循環后能正常啟動，散熱葉片完整，轉速暫且排除。

4. 水溫傳感器在不開空調情況下反饋正常，精度不準確暫且排除。

5. 皮帶打滑。（檢查未發現打滑）

6. 水泵工作不良。（暫且排除）

7. 節溫器是這次重點排查對向，因節溫器都有一定的使用壽命和每個節溫器打開溫度多少都有差別。

節溫器作用：（胖哥簡單解釋）

目前節溫器采用的都是蠟式節溫器，內部里面石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式，即大小循環。發動機冷車啟動時為了快速熱車，節溫器石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道。當水溫冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積增大壓迫推桿向上推力打開節溫器。這時冷卻液流向水箱，即進行大循環。

拆下來舊的

因車輛不同，節溫器質量差別，打開時間溫度也不同。一般70度以下完全關閉。80度才一點一點隨溫度升高慢慢打開（可不是一下子就打開）。

全新的

打點密封膠

試車：開空調爬了一小段山路，水溫正常。（后續還需等車主反饋）

疑問：有的朋友問，夏季開空調把節溫器拆掉可以嗎？

胖哥不負責任的回答你，只要其他方面正常當然可以啦。出租車好多都這樣干。

缺點：冷車時熱車慢，發動機磨損大，油耗，冷卻液一直處于大循化，不開空調時水溫偏低。后果自己權衡。

不詳細之處朋友多多指教，胖哥虛心接受并學習改正。喜歡胖哥可以關注留言，有問題可以私信。