車輛信息：2007年的別克老凱越，1.6排量手動(dòng)擋，行駛約17萬(wàn)公里。

車輛故障：車輛無法啟動(dòng)。

據(jù)車主描述：車子大約一周時(shí)間沒有開，下午出門用車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)不了。啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的呱呱叫就是不著車，隨后聯(lián)系拖車將車輛拖到胖哥修理廠。

 

3手戶跑了17萬(wàn)公里，正時(shí)皮帶斷過一次，氣門沒頂。前年冬天加自來水泵凍住，正時(shí)皮帶齒捋了，氣門還是沒頂。看看老凱越的命有多硬，咱必須給車主修好。

 

這輛凱越車主本打算賣掉，賣了半年3000大洋嫩是沒人愿意接手。全車漆面開裂生銹，膩?zhàn)庸烙?jì)有幾十斤，所以只能留著自己湊活開。

維修步驟：

首先，用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障，奇怪是車輛ECU電腦進(jìn)不去。

 

電腦進(jìn)不去，這車修起來就比較麻煩，看來胖哥需要使用傳統(tǒng)手段一步一步來查。先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，缸線、火花塞、點(diǎn)火線圈。

胖哥拔出缸線一看，我滴乖乖，這缸線都被機(jī)油給淹了。

 

1缸缸線開裂，不影響正常使用。

 

火花塞里面機(jī)油都快滿了，火花塞都看不見。

 

1缸火花塞。

 

3缸火花塞。

 

火花塞清洗一下，檢查電極間隙看著還行。

 

4個(gè)火花塞連接好缸線，打火測(cè)試火花塞有沒有跳火。經(jīng)檢查4個(gè)火花塞都不點(diǎn)火，下一步檢查點(diǎn)火線圈。

 

拔下點(diǎn)火線圈插頭，用試燈測(cè)試。

 

三根線分別為：

1、電源線：由點(diǎn)火開關(guān)、主繼電器提供電壓。

2、搭鐵線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)控制。

3、控制信號(hào)線是ECU計(jì)算機(jī)電路板中輸出的開關(guān)信號(hào)，控制點(diǎn)火的信號(hào)。

胖哥在用試燈檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)電源正極電壓不穩(wěn)定，用手搖晃電腦板后面的大線時(shí)有時(shí)無。

 

ECU電腦版。

 

電腦板右側(cè)插頭感覺有點(diǎn)松動(dòng)，

 

拔下插頭重新插緊。

 

插緊插頭后神奇的一幕出現(xiàn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以進(jìn)去了。不過節(jié)氣門報(bào)有故障碼，節(jié)氣門電壓高是節(jié)氣門位置傳感器給ECU電腦信號(hào)電壓太大。

既然電腦能進(jìn)去，胖哥先嘗試啟動(dòng)一下。經(jīng)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)還是啟動(dòng)不了，火花塞不跳火。

 

測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器電壓。

 

負(fù)極地線正常。

 

5V電壓正常，信號(hào)電壓測(cè)不出來，有點(diǎn)小郁悶。按照常理來說，有故障至少啟動(dòng)時(shí)能突突幾聲，也不至于不跳火。

 

在檢查曲軸傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)插頭有一根連接線斷了，貌似以前還是焊過的。

 

把線路接好包好。

 

經(jīng)過這么一波折騰，老凱越終于啟動(dòng)了。

胖哥總結(jié)：在排查之前，胖哥已經(jīng)檢查過汽油泵和噴油嘴了，也給節(jié)氣門位置噴了化清劑，確認(rèn)油路沒有問題，缸壓也正常。