文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

對于普通家用車而言，加注92號汽油比較常見，能夠較大地節省用車成本。加注95號汽油，對于部分消費者而言，已經比較難以接受了。因為，這意味著用車成本大幅度上升。可是，大眾探岳2.0T車型作為一款家用SUV車型，竟然傲嬌的要求車主加注“98號汽油”。

探岳

乍然看上去，大眾探岳是夠傲嬌的，不愧是“有情懷和信仰的”。畢竟，一般家用車還真不敢這么操作。在用車成本日益攀升的當代社會，一款普通家用車要加注98號汽油，對于如今的中國車市而言，不說是“絕無僅有”，也是“很罕見”的了吧。

所謂“被偏愛的總是有恃無恐”，大眾探岳從推出之后，迅速受到中國消費者追捧，成為一款當之無愧的熱銷車型，也算是“被偏愛的車型了”。只是，大眾探岳這種操作，我認為，總是要嚇走一批人的？畢竟，錢袋子是實實在在的，“大眾信仰和情懷”并不足以讓中國消費者屢屢“繳納智商稅吧”。

新款大眾探岳2.0T車型要價98號汽油

事實上，雖然要加注“98號汽油”的2021款大眾探岳在2021年5月份才正式推出，但是2021年4月份這款車的銷量已經下滑非常嚴重，創造了“銷量新低”。公開數據顯示，2021年4月份，大眾探岳單月銷量為4515臺，與2020年同期相比，探岳的銷量下滑了33.69%。與2021年3月份相比，大眾探岳的銷量則下滑了72.06%。

進入2021年以后，大眾探岳銷量一直表現慘淡。公開數據顯示，2021年1-4月份，大眾探岳累計銷量為34728臺，月均銷量僅8000余臺。與2020年同期相比，這款車的銷量呈現逆勢下滑趨勢。

大眾探岳

其實，2021款大眾探岳之所以“冒天下之大不韙”讓車主加注“98號汽油”，并非是“傲嬌”，而是“迫不得已”。因為大眾探岳2.0T車型目前搭載的顆粒捕捉器嚴重堵塞集中爆發，導致車主飽受油耗暴增、動力減弱、排氣故障、自動啟停系統故障等質量問題困擾。

就拿油耗來說，目前部分大眾探岳車型的百公里平均油耗竟然飆升至40L。即使油價很低，這個油耗恐怕也是大多數車主難以接受的數據。更何況，如今國內油價一升再升。

在這種情況下，大眾探岳不得已要求車主加注“98號汽油”，以希望能夠解決當前的問題。所以說，大眾探岳“沒有富貴命，卻得了富貴病”。

因顆粒捕捉器堵塞，大眾探岳油耗飆升

但是，遺憾的是，即使加注了“昂貴的”98號汽油，大眾探岳2.0T車型顆粒捕捉器堵塞問題，依然并不能得到解決。從車主的反饋來看，加注98號汽油只是延緩了堵塞時間，而不能徹底解決問題。

比如說，來自山東德州的張姓車主在2020年12月12日購入了探岳，但是僅僅行駛2600公里，顆粒捕捉器就堵塞了4次，而且油耗陡增。在更換98號汽油之后，大眾探岳的顆粒捕捉器堵塞問題，依然沒有能夠解決。

大眾探岳顆粒捕捉器堵塞，即使加98號汽油，也不能徹底解決問題

事實上，目前大眾探岳顆粒捕捉器堵塞問題，依然在持續增加。該問題不僅造成了油耗陡增，而且造成了排氣故障、啟停系統失靈故障、動力減弱等問題。但是，面對車主的困擾，一汽大眾4S店方面，只是建議車主跑高速，而且要把速度拉到時速80碼以上，然后再進行滑行。顯然，這種行為會造成一定的“危險駕駛”行為。

不過，即使如此，這也不能徹底解決問題，讓車主大為困擾。截止到今年5月份，大眾探岳由于顆粒捕捉器堵塞問題爆發，已經連續位居月度車型投訴榜單第1名。

大眾探岳顆粒捕捉器堵塞集中爆發

一位2020款大眾探岳車主投訴稱：“2021年1月26日買車，行駛600公里發現油耗翻倍，啟停失效，加油發動機聲音變大，伴有車身抖動，特別是4擋升5擋的時候，到4s店檢查顆粒捕捉器堵塞2級，4s要求是原地再生和高速滑行再生，考慮原地再生溫度高對車有影響，高速跑了40公里，油耗低了啟停功能開始工作，現在開1800公里，頻繁堵塞，頻繁地拉高速，嚴重影響用車體驗，和正常用車，要求廠家召回解決顆粒捕捉器問題。”

一汽大眾探岳顆粒捕捉器堵塞，嚴重影響車主用車體驗

遺憾的是，面對車主的問題，一汽大眾官方目前沒有任何官方回應，依然是“掩耳盜鈴”，甚至于網絡上還出現一些“洗地”文章。不得不說，一汽大眾在中國車市是夠傲慢的，一邊賺著中國人的錢，一邊又“傲慢的無視中國車主的合法權益”。