相信大部分人手握30萬左右的預算，都會優先考慮BBA車型，想要豪華感可以選擇奔馳C級，追求運動型可以選擇奧迪A4L，如果要兼顧豪華、舒適和運動，那么選寶馬3系絕對錯不了。這個價位中，除了BBA以外的其它豪華品牌車型往往價格都比較低，例如凱迪拉克CT5、捷豹XEL以及后期上市的林肯Z，本身指導價就要比BBA低不少，并且還伴隨著較大的優惠力度，不過有一款車型卻是例外，那就是雷克薩斯ES！

作為豐田的高端品牌，雷克薩斯在國內的地位要比同為日系的謳歌和英菲尼迪要好很多，多數時間不僅一分錢優惠都沒有，而且想要提車還得加價，之所以會這樣主要還是由于大家看中了它可靠的質量以及超高的保值率。而在品牌下所有車型當中，雷克薩斯ES無疑是頂梁柱產品，它的指導價是29.49-48.89萬元，尺寸雖然和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L相差不大，但卻定位于中大型轎車，也就是和E級、5系以及奧迪A6L同級。

雷克薩斯ES一共有三套動力版本，分別是搭載2.0L+CVT的ES200、搭載2.5L+8AT的ES260以及混動的ES300h，其中賣得最好的是全系最低配車型，也就是ES200卓越版，這臺車的指導價是29.49萬，落地約33萬左右。一直以來，網絡上關于雷克薩斯ES200都存在很大爭議，很多人認為30多萬買一臺和凱美瑞同平臺、零百加速9秒多的車實在是不值，那么今天小編就來分析一下，買雷克薩斯ES200的人都是什么樣的心態。

首先表明態度，我個人能夠理解選擇雷克薩斯ES200的車主，如果是年輕人買車，往往比較追求車輛的動力、操控，但選擇雷克薩斯ES200的大多都是35歲以上的“大叔”，他們買車的目的并不是想要感受速度與激情，而是單純的把車當作一個代步工具來看待，平時安安穩穩的駕駛，可能一邊開車一邊在享受人生，只要自己和家人坐的舒服就足夠了，而雷車在舒適性這方面確實做得足夠好。

很多人覺得雷克薩斯ES和豐田凱美瑞是同一平臺的產物，但實際上二者在做工、用料上卻是天差地別，雷克薩斯ES的車內用料非常考究精致，雖然豪華感不如奔馳寶馬，但整套內飾充滿了淡雅的東方美學，高級感絕不遜色于BBA。另外這臺車的座椅和底盤都非常舒適，仿皮座椅手感細膩，內部填充柔軟厚實，主副座椅都帶有10向電動調節和加熱功能，2870mm的軸距也保證了后排空間，底盤濾震性能出色，隔音表現也達到了這個級別的中上水平。

至于動力方面，2.0L自然吸氣發動機的最大功率是173馬力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT無級變速箱，開起來之后順滑無比，提速也十分柔和線性，只要對動力沒有太高的要求，那么這臺車絕對可以把你舒舒服服的從A點帶到B點。另外即使是最低配車型，這臺車也配備了足夠齊全的主被動安全配置，像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前后雷達和全速自適應巡航，不用再像BBA的低配車型那樣需要選裝。

在外觀部分，沉靜的內心之下卻擁有一個極為運動的外表，寬大的紡錘形進氣格柵搭配豎琴中網，大燈造型極為犀利，下方兩側還帶有“八字胡”樣式的擾流口，整個前臉看起來充滿進攻性。車身側面線條修長，給人一種四平八穩的感覺，尾部用貫穿式鍍鉻條將尾燈連接在一起，拉寬了橫向視覺效果，底部采用隱藏式排氣，整體的外觀風格非常沉穩大氣，無論商用還是家用都很合適。

以上就是雷克薩斯ES200的一些優勢，要說這臺車有什么不足之處，我想就是它的車機系統了，都2022年了，還配備的是8英寸屏幕以及一塊手寫板，并且車機只支持CarLife，不支持CarPlay，這也是被車主吐槽最多的地方。最后我想說，存在即為合理，雷克薩斯ES200能夠被很多人選擇，是因為這臺車恰好符合這部分消費者的用車需求，所以真沒有必要去進行批判，買車這件事，自己喜歡就好。