超過六年的車年審每年都要上線檢測，全部都合格后才給發年審標志。隨著車齡越來越大，尾氣檢測這一關會越來越難通過，特別是平時不按時保養的車輛。今天我們就來說一說哪些部件有問題會影響尾氣，萬一不通過怎么維修？
首先年審前的兩箱油建議不要去小型私人加油站加，因為油品不好的概率要大很多。而尾氣中有害氣體的含量與汽油有直接關系，萬一年審時加了一箱不太合格的汽油，那尾氣就不容易通過了。加油是最基礎的要求，如果還是沒有通過該修哪里呢？首先是清理積碳，積碳的可能性是最大的。車有了積碳會導致燃燒不完全，自然就無法通過。
積碳所在的位置有節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，這幾個地方都需要清洗，不能只洗節氣門。清洗積碳也有技術要求，比如清洗管路如何連接，清洗劑壓力大小，清洗時發動機轉速等，所以最好去技術好一點的地方清洗。如果清洗過程中一直以怠速的轉速清洗，那么清洗下來的積碳其實是無法排出的，還是全都積攢在氣缸里。當加大油門時，會看到排氣管黑煙非常嚴重，這就是已經清洗下來的積碳排出來了。所以清洗完畢之后，最好能夠跑一下高速，讓高速氣流沖刷一下氣缸以及氣門，能夠把已經清洗下來的以及即將要清洗下來的積碳全都沖刷掉。
積碳清洗完畢之后，電腦檢測各個氣缸的工作情況，大部分車都就沒有問題了，檢測尾氣差不多也能通過了。如果氣缸工作還有問題，有缺火現象，第二個要維修的項目就是更換火花塞。火花塞的作用是負責點火，如果點火性能下降，點火時間太長，就會錯過最佳燃燒時間，同樣會導致燃燒不完全，尾氣不合格。火花塞在平時的保養維護中就應該按時更換，它不僅影響著尾氣，還會影響動力和油耗。
以上兩項都是針對改變燃燒狀態而做的，為了讓汽油能夠完全燃燒。那如果汽油品質沒有問題，也能夠完全燃燒，但尾氣還是不合格，就要考慮是三元催化器的問題了。三元催化能夠把燃燒產生的一氧化碳、氮氧化合物等有害氣體轉化成無害氣體，如果它壞了或者性能下降了，尾氣也會不合格。維修方法是更換，清洗是不起作用的，就不要多花錢了，如果是三元催化堵了，清洗或許有用，性能下降了直接換掉最為穩妥。在車沒有故障的前提下，以上這幾項都做完了之后，尾氣一般就不會有問題了。
