法系車給人的固有印象就是天馬行空的浪漫，其實(shí)早年間，法系汽車品牌在中國混的其實(shí)很好。不論是標(biāo)致還是雪鐵龍，都有備受歡迎的車型，比如說富康、愛麗舍等車，然而將目光投向今天，PSA集團(tuán)在國內(nèi)陷入困境，越來越不受消費(fèi)者待見。但這并不能說明法系車不行，法系車在各種拉力賽事上的表現(xiàn)還是有目共睹的。而今天要說的這款車同樣實(shí)力強(qiáng)悍，它就是前不久在日內(nèi)瓦上亮相的標(biāo)致508的性能版車型：508 Sport Engineered。

508L自在國內(nèi)亮相以來，就被稱為最美中級車，而508性能版車型在設(shè)計(jì)上大體延續(xù)了普通版的樣式，通體呈現(xiàn)深灰色，看起來殺氣十足。前臉為分層式設(shè)計(jì)，上格柵內(nèi)部以黑色豎條填充，看起來運(yùn)動感很強(qiáng)，同時也非常獨(dú)特。兩側(cè)大燈依然犀利，獠牙式的日間燈使得整個前臉看起來兇悍了不少。車頭底部的前唇運(yùn)動感極為強(qiáng)烈，內(nèi)部兩側(cè)的熒光綠裝飾件也是點(diǎn)睛之筆，機(jī)蓋上的508 LOGO進(jìn)行了熏黑處理，旁邊同樣有熒光綠裝點(diǎn)，整體富有氣勢。

車身側(cè)面，線條極為流暢，車身看起來不失優(yōu)雅。后視鏡采用了全黑的碳纖維用料，車途四周以及BC柱也進(jìn)行了熏黑式處理，加之雙色輪轂、20英寸的米其林運(yùn)動輪胎，使得車身運(yùn)動氣質(zhì)提升了不少。另外，它在剎車卡鉗、后窗細(xì)節(jié)等處都采用了熒光設(shè)計(jì)，與車頭有所呼應(yīng)。

車尾方面，與普通版的變化也不算大，只是在細(xì)節(jié)處有所升級。尾燈是標(biāo)致最新的獅爪式設(shè)計(jì)，尾燈鑲嵌在黑色的面板之中，加之上翹的小鴨尾，科技與運(yùn)動兼?zhèn)洹＼囄驳撞亢髷U(kuò)散器以及兩側(cè)的包圍都比較扎眼，但也不會很夸張，算是低調(diào)不失個性的那種。

打開車門，普通版508上面的設(shè)計(jì)大部分都得以延續(xù)，僅在材質(zhì)以及細(xì)節(jié)處進(jìn)行裝點(diǎn)。alcantara材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用增添戰(zhàn)斗氣息，而恰到好處的熒光綠色點(diǎn)綴也提升了整個車廂的質(zhì)感，與外觀也有所呼應(yīng)。

動力方面，該車搭載了一套插電混動系統(tǒng)，這也解釋了為何標(biāo)致會用熒光綠色在車內(nèi)車外各處點(diǎn)綴，以此來表明它新能源車型的身份。這套混動系統(tǒng)由1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成，最大功率達(dá)到500馬力，峰值扭矩更是達(dá)到730N·m，零百加速時間僅需4.3S，性能表現(xiàn)確實(shí)不俗。當(dāng)然不管是外觀還是內(nèi)飾的表現(xiàn)，508性能版也都非常出色，隨著新能源車型的越來越火熱，這個版本其實(shí)也是有希望引入國內(nèi)的，只是不知道它是否會迎合國人的口味加長?