在車比較多的道路上開車，最能體現(xiàn)一個(gè)人駕駛水平的高低，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。有的人開車，車內(nèi)乘客會(huì)感覺很舒服，有的人開車，車內(nèi)乘客會(huì)感覺特別不舒服，甚至還有點(diǎn)害怕，需要一直抓著頭頂上的把手。除了跟車距離和剎車快慢之外，還有一個(gè)操作會(huì)讓人感覺不舒服，就是油門總是一松一踩，先踩油門加速，只過了幾秒鐘就松開油門滑行，幾秒鐘后又加速，有些老司機(jī)也有這種操作。坐網(wǎng)約車，偶爾就能碰到這樣的駕駛員。這么開車，自己覺不到有什么不妥，但車內(nèi)的乘客會(huì)明顯感覺到不舒適。因?yàn)榭偸羌铀贉p速，過大的加速度和減速度，人就會(huì)有暈暈的感覺。

為什么會(huì)有這么操作的呢？有兩個(gè)原因，一是開車技術(shù)不太好，不能對車有一個(gè)很好的控制，但還不想把車開的太慢。如果一直加速，自己心里沒底，既怕追尾前車，還不想讓旁邊的車插隊(duì)。也就是對前方車輛動(dòng)態(tài)缺乏預(yù)判，車距和車速又把握不好，就容易出現(xiàn)這種情況。還有的人已經(jīng)形成了這么開車的習(xí)慣了，即使路上車輛不多，也總是這么開，能更好的控制車輛，減少事故。但駕駛員自己不知道這種開車方式會(huì)使乘客不舒服。

第二個(gè)原因是有的人想省油，先加速再滑行，再加速，這樣反復(fù)做。這種情況的駕駛員與第一種有所不同，第一種是頻率比較高，踩油門松油門之間間隔的時(shí)間很短，剛松了油門兩三秒鐘就再次踩油門了。省油的開車方式頻率比較低，滑行時(shí)間比較長，車速有所降低后才再次加油。其實(shí)這樣乘客舒適性也不好，但與第一種相比要好一點(diǎn)，很多公交車司機(jī)都是這么開車的。這么做的確是會(huì)省油的，但有一個(gè)條件，就是前方道路要通暢，要有足夠的滑行距離，不能把速度提上來剛開始滑行了就要踩剎車，這樣會(huì)更加費(fèi)油，還不如慢一點(diǎn)勻速開省油。

市區(qū)開車盡量避免這種腳法，雖然對安全性沒什么影響，但對舒適性有很大影響，市區(qū)這樣開也不太會(huì)省油。如果車內(nèi)只有自己一個(gè)人，那怎么開都可以，如果有乘客，最好怎么舒適怎么開。想要開的舒適，首先要把跟車技巧練好了，車輛都在緩慢行駛，什么時(shí)候加速，加到多快的速度滑行都要掌握好了，也不要一腳剎車一腳油門開車，這樣更不舒服。怎么把握時(shí)機(jī)呢？看前車的車速，以及前方幾輛車的車速，如果前方幾輛車開始剎車了，自己也別加油了，也要準(zhǔn)備剎車。如果看不清前方幾輛車，也可以參考旁邊車道前方的車，一般相鄰兩條車道的通行狀況差不多。越早判斷出前方的路況，就能越早做出應(yīng)對措施，需要減速時(shí)就可以提前松開油門，到了近前輕踩剎車就可以了。