當車輛行駛到2萬公里后，去4S店做保養花費往往比較多，除了換機油三濾的常規保養外，一般還會給推薦其他幾個項目，十萬元的家用車費用不會低于一千元。很多人會嫌貴而糾結，因為前幾次只做普通保養價格低，突然價格升高了這么多難易接受，但是不做又怕對車不好。今天我們就來說一說這幾個項目究竟該不該做？

除了換機油外，還會有以下幾個項目：清洗節氣門噴油嘴、四輪換位動平衡、更換空調濾芯、清洗三元催化。這些項目一般都是不經過檢查的，在開具派工單的時候接待人員就會給你推薦，他們通過經驗判斷，到了這個公里數，大部分車都該做這些項目了。有的接待人員會全部給你推薦了，有的可能會選擇性給你推薦一兩個。嚴格的說要不要做是需要經過檢查的，因為每輛車的車況不同，平時使用狀況不同，有的車需要做，有的車就不需要做。

先看清洗節氣門噴油嘴，也可以統稱叫清洗積碳，這個項目的價格最高，材料費貴工時也很貴。這個就是因車而異的項目，要經過檢查后確定。檢查的話一般只檢查節氣門的狀況，用電腦看怠速時節氣門的開度，如果開度過大，證明積碳比較多，則需要清洗。而進氣道和噴油嘴的狀況是看不出來的，基本也沒有檢查的，只要節氣門臟了，就會建議同時清洗。2萬公里有的車的確會很臟，但也有的車很干凈，具體要看車的使用狀況。跑高速比較多的車一定不會臟，不需要清洗。如果走堵車路段比較多，或者每次用車距離很短的車，一般會比較臟，最好洗一下。

對于大多數車來說，2萬公里節氣門、進氣道、噴油嘴不需要全部清洗，只做清洗節氣門就可以了，這個地方臟的最快，影響也最大，只清洗節氣門的費用也不高。進氣道、噴油嘴以及缸內積碳，可以等到下次需要清洗節氣門的時候一并清洗，既能達到清洗效果，也不會花冤枉錢。同理，三元催化更是不需要清洗的，只要車不出故障，建議始終不需要清洗。除非有了故障碼，或者審車尾氣不過關，則可以清洗。

還有另外兩個項目，四輪換位平衡和更換空調芯，建議都做一下。為了使輪胎磨損更均勻，延長輪胎壽命，需要2萬公里做一次四輪換位，在4S店，一般換位與平衡要同時做。空調芯需要更換的頻率其實比較高，它與空氣濾芯一樣，很容易臟。用一個夏天或者一個冬天后，如果當地空氣環境不太好，會變得很臟，需要及時更換，不然影響我們人的身體健康，對車倒是沒有影響。所以可能不到2萬公里就要換了，覺得出風量小了，或者有異味了，可以拆出來檢查一下。大部分車只要拆除來看，都是很臟的，建議勤更換。