如果你是本田的車迷，S2000絕對是占據(jù)你電腦桌面和不少硬盤空間，它的出現(xiàn)影響了整個90年代日本高性能車。1999年S2000正式上市到2009年停產(chǎn)這10年間始終使用著那臺神一樣的NA發(fā)動機F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩，升功率達到驚人的125Ps。對于一臺僅有2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機來說，著實讓人驚訝。它所創(chuàng)造的NA神話至今仍少有人能夠超越。憑借著F20C的成功經(jīng)驗本田研發(fā)出如今的K20A，讓本田的NA精神繼續(xù)傳承下去。

 

2.0排量、手動后驅(qū)、敞篷、8800轉(zhuǎn)紅線、前后50:50的重量分配，一切為了操控而生，是多少人的Dream Car，而多少人還沒坐過，甚至還沒見到過真車，更不用說能擁有它，它就已經(jīng)停產(chǎn)了。

 

不得不說的是，上世紀末的日系性能車的設計都太花心思了，沒有現(xiàn)在的模塊化平臺，也不會為了生產(chǎn)成本而妥協(xié)（生產(chǎn)各種2.0T），大家都是單純地想要打造更強的機器，所以才會在那個年代涌現(xiàn)那么多純粹的作品。正是在這段汽車各項性能發(fā)生質(zhì)變的年代，本田引領我們體驗這種強大的自吸快感，盡管你不得不承認渦輪在一般情況下都要強于自吸，但自吸才是能給我們帶來更細膩人車溝通感的機器。

 

而聊到本田，當然離不開改裝，而本田的改裝品牌中，除了無限外，Spoon的知名度應該是最高的了。相信大家一定對藍黃配色的本田賽車有印象，這就是Spoon經(jīng)典的涂裝，一個“比本田更懂本田”的改裝品牌

 

“SPOON SPORTS”由車手嶋樹先生創(chuàng)辦，而Spoon這個名字的中文意思是勺子，來源于日本的鈴鹿賽道上，有一個Spoon彎。經(jīng)Spoon改裝過的本田賽車，性能都變得無比卓越，關鍵是Spoon的改裝風格并不是單純更換強化部件，而是不惜一切的發(fā)揮出本田原廠潛力，才是Spoon的魅力所在。

 

Spoon對于S2000的滲透幾乎到了每一個細節(jié)處，避震器套件，支撐桿，橫梁桿，和平衡桿一起構(gòu)成整個完備的動力系統(tǒng)。今天的主角就是全車Spoon化的S2000（AP2），完整程度堪比Spoon的廠車，車主務必是一位Spoon粉絲。

 

Spoon S-TAI 前包圍，VIS 機蓋共同營造出比原廠更具氣勢的前臉。

 

改用硬頂后也讓S2000增添不少戰(zhàn)斗氣息，加上巨大的尾翼和后擴散器的應用，使這車不僅僅是樣子貨，而且在賽場上能有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

 

行走方面，搭配的是Rays的RE30鍛造輪轂，同樣也是戰(zhàn)斗氣息濃郁。