車輛信息：2012年的長(zhǎng)城風(fēng)駿5，直噴2.8T柴油版，行駛約9萬(wàn)公里（單位車）。
車輛故障：排氣管冒藍(lán)煙燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大、怠速抖動(dòng)。
回顧上篇：
車主要求直接大修，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從機(jī)油標(biāo)尺處噴到機(jī)蓋隔音棉。
排氣管冒藍(lán)煙。
把發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來(lái)。
4缸缸筒磨損較大。
大家注意看4缸活塞積炭明顯多于其余1-2-3缸。
4缸活塞面燒蝕。
4缸氣門(mén)積炭很多，預(yù)熱絲燒壞。
拆下活塞。
活塞小瓦拉傷。
4缸活塞小瓦有裂紋。
小瓦開(kāi)裂。
本次維修步驟：
首先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所有部件。
活塞連桿清洗后。
活塞大瓦蓋清洗后。
機(jī)油泵清洗后。
發(fā)動(dòng)機(jī)重新鑲了缸筒。
進(jìn)排氣門(mén)重新鑲口。
開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，更換了曲軸大瓦。
安裝曲軸。
曲軸二次上油。
曲軸大瓦上油。
安裝大瓦。
用力矩扳手?jǐn)Q緊瓦蓋螺絲，力矩17公斤左右。
開(kāi)始安裝缸蓋。
進(jìn)排氣門(mén)更換。
安裝氣門(mén)彈簧。
安裝氣門(mén)鎖塊，安裝后需要用榔頭敲擊震動(dòng)一下，防止鎖塊沒(méi)有卡到位。
更換了活塞和活塞銷。
更換活塞小瓦片。
活塞部分只有活塞連桿沒(méi)有更換。
調(diào)整活塞環(huán)間隔。
安裝活塞。
安裝活塞小瓦。
下一步安裝機(jī)油噴油嘴。
機(jī)油噴嘴主要是給缸筒潤(rùn)滑。
智跑、索八、K5后期為什么會(huì)敲缸和拉缸，就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷沒(méi)有機(jī)油噴油嘴。
安裝凸輪軸。
安裝機(jī)油泵。
機(jī)油泵加入機(jī)油。
用手轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸測(cè)試潤(rùn)滑機(jī)油泵。
曲軸全面上油潤(rùn)滑。
清洗油底殼。
安裝油底殼。
活塞缸體清洗干凈，準(zhǔn)備安裝缸墊。
缸墊涂抹機(jī)油。
安裝缸蓋，缸蓋力矩約10公斤左右。
安裝氣門(mén)搖臂。
用塞尺調(diào)整氣門(mén)間隙，進(jìn)氣0.35-0.4mm，排氣0.4-0.45mm。調(diào)整順序?yàn)?342，雙排不進(jìn)原則。
安裝氣門(mén)室蓋和其余發(fā)動(dòng)機(jī)外部件，如壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵、柴油泵等。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝車。
試車：發(fā)動(dòng)機(jī)一次啟動(dòng)成功，但抖動(dòng)特別嚴(yán)重，排氣管以前殘留的廢機(jī)油也流了很多。
重新調(diào)整了氣門(mén)間隙，進(jìn)排氣門(mén)間隙為0.5mm，發(fā)動(dòng)機(jī)依然抖動(dòng)嚴(yán)重。胖哥采用了斷缸法，經(jīng)檢查是3缸噴油嘴不工作。4個(gè)缸噴油嘴在安裝之前已經(jīng)到專業(yè)校噴油嘴的地方進(jìn)行了測(cè)試清洗，噴油嘴霧化良好，理論上不會(huì)造成缺缸。
舊噴油嘴。
重新發(fā)了一個(gè)噴油嘴，安裝后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更嚴(yán)重。
胖哥總結(jié)：柴油車胖哥這里修的比較少，為了進(jìn)一步測(cè)試。胖哥把車開(kāi)到校噴油的地方，經(jīng)檢測(cè)新的噴油嘴壓力為300公斤左右，舊噴油嘴壓力為200多公斤左右，正常噴油嘴壓力不能少于180公里，噴油嘴壓力過(guò)高會(huì)造成油嘴不出油或霧化不好。
既然舊的3缸噴油嘴壓力正常，師傅又給3缸安裝了可調(diào)壓力式噴油嘴，經(jīng)檢查3缸的柴油泵壓力只有90公斤，壓力太低導(dǎo)致噴油嘴不出油。假如3缸安裝90公斤的噴油嘴，很有可能會(huì)出現(xiàn)噴油嘴不霧化，柴油滴狀燒蝕活塞。
3缸壓力低，師傅意思是重新校噴油泵，更換油泵分配閥等部件。胖哥和車主溝通后，車主說(shuō)：以前花了2000多更換過(guò)柴油泵，當(dāng)時(shí)不懂懷疑那個(gè)泵是好的，等找到后讓胖哥換上再試試。
等待后續(xù)更新…….
