鈴木北斗星465發動機1.0排量，行駛8.2萬公里。據車主描述：車輛離合器特別重，早晚高峰期一路開下來，感覺這腿已經不屬于自己的。而且每次換擋車輛有點不平順，離合器接觸點很難掌握。

胖哥分析故障原因：

拉線式離合器重一般是由離合拉線發卡阻尼太大，分離軸承發卡，壓盤和摩擦片磨損消耗所致。換擋抖動第一首先要排除發動機機腳，然后考慮摩擦片里面的緩沖彈簧或者壓盤不平。

在維修之前車主說，離合器三件套是去年換過的才跑了1萬多公里。當時是離合器打滑，換完之后離合器也不重，開了三個月后離合器越踩越重，值到現在換擋抖踩起來費力。這問題有點難吧？

維修步驟：

1米長的離合器拉線拆下來用手可以輕松拉動，說明問題在離合器三件套里面。

胖哥和車主溝通后，不抬變速箱這問題是沒辦法解決的，最后車主也很無奈的同意抬變速箱檢查。

先清理拆除變速箱外圍部件，為抬變速箱提前做好準備。

變速箱油全部儲存起來，油液差不多1.3升。

北斗星的變速箱比較輕、小，兩個人半個小時就能抬下來。

用手撥動離合撥叉，撥叉很輕沒有發卡現象。

拆下離合器三件套。

分離軸承用手轉動，有一點“吱吱”響聲，感覺還可以。

壓盤膜片彈簧也沒有明顯的磨損痕跡。

摩擦片表面沒有高溫痕跡，片子厚度也沒問題。

三個緩沖彈簧彈性十足，沒有斷裂松垮現象。

EXEDY大品牌，日本大金愛思帝。胖哥感覺北斗星用日本進口大金的可能性不大，可能是國產重慶三鈴大金離合器，但是反過來想國產大金質量也不錯，才1萬多公里應該不會出現此類問題。胖哥詢問車主配件是從哪里買的，花了多錢？車主回答說是修理店從汽配城送過來的，當時換好機油一共收了600元。

胖哥猜測，錢車主花的沒問題，但這三件套是不是正品不好說，現在市場上大金假貨太多了。

胖哥給車主解釋過原理后，車主表示既然都拆了，那就換吧。

換完試車：離合器踩起來輕了很多，自由行程、接觸點也很清楚，換擋抖動也有所改善。

胖哥總結：踩離合器阻力主要來自壓盤上面的膜片彈簧，其它原因胖哥都認真檢查過沒有發現可疑問題，離合器里面總共也就這么多部件，修不好難道”見鬼”了。

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