對于普通消費者而言，價格往往能左右購車的最終決策。所以但凡汽車廠商推出一款新車，在揭曉最終售價之前，總會反復權衡價格區間，因為這關系到這款新車上市之后是否暢銷。

然而我們接下來要聊到的這幾家汽車廠商所推出的新車，就是對自己的品牌力或者產品力過于自信，從而定出了過高的價格，最后市場也用慘淡的銷量給予了回應。

1、本田思域（兩廂）

十代思域的火爆，讓東風本田信心大增，于是在2020年7月推出了帶有濃烈情懷色彩的兩廂思域。

然而在動力系統不變的情況下，價格卻漲了好幾萬，就拿被本田粉絲視為精髓的手動擋來說，15.99萬元的定價，直接比三廂思域手動擋貴上了3萬塊，其結果就是思域總體銷量并沒有漲起來。

2、大眾Polo

在小型車市場，大眾Polo和本田飛度是標桿一般的存在，無論是口碑還是銷量都足以羨煞旁人。

然而現款Polo推出之后，銷量下跌也就算了，關鍵是還遭到了車友們的一致抨擊，原因就在于現款Polo進行了拉皮，起步價更是直接上漲2.2萬元，一款最低配的手動擋竟然指導價近10萬，自動擋最低配則要近11萬，著實勸退了不少消費者。

3、馬自達3昂克賽拉（壓燃版）

馬自達是一個偏小眾的品牌，所以旗下最為暢銷的昂克賽拉就是馬自達的命根子。

然而2020年9月，當18.99萬元起的昂克賽拉壓燃版迎來上市后，還是嚇到了不少消費者，這樣的價格已經不是來賣車了，這分明就是來走秀，所以銷量慘淡也就不足為奇了。