近日，上汽通用雪佛蘭宣布，新款開拓者正式上市，指導(dǎo)價為19.49萬元起，官方將起售價下調(diào)了6.5萬元，擺出一副掀桌子的姿態(tài)。小編也從新車產(chǎn)品力、市場前景、品牌現(xiàn)狀等因素分析，看看新款開拓者能否實現(xiàn)翻身。

新車的產(chǎn)品力

外觀方面，新車采用了X型雷霆前臉，星輝分體式LED頭燈組搭配家族式雙格柵以及熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，并提供Redline尚·紅系列和RS系列兩種設(shè)計風(fēng)格。

車身尺寸方面，長寬高分別為5011/1953/1726mm，軸距2863mm，在中大型SUV中不算太出色，但全系標(biāo)配了7座布局，取消了5座布局。

內(nèi)飾方面，新款開拓者車內(nèi)基本延續(xù)2022款車型設(shè)計，并在RS版車型上加入了紅黑雙色內(nèi)飾配色。而且低配中控屏尺寸也從之前的8英寸增加到了10英寸，科技感有了一丁點地增強(qiáng)。

配置方面，新款開拓者全系標(biāo)配Auto Hold自動駐車、四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、雨量感應(yīng)雨刷等。從中配車型開始可提供360度全景影像、FCA前方碰撞預(yù)警、PCM行人碰撞預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)報警、RCTA后方通過交通警報等。

動力方面，新款開拓者全系車型繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為174千瓦，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。同時，新款開拓者在次頂配和頂配車型上提供Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)。

官方降價6.5萬元

其實從產(chǎn)品力來看，新車并沒有發(fā)生太大的變化，不過是一次普通的年度改款。但新車在價格的變化巨大，舊款開拓者的售價為25.99-33.39萬元，而新款開拓者的售價為19.49-26.69萬元。

也就是說，開拓者的起售價下降了6.5萬元，而中配霆版則降價6.4萬元，中高配擎版降價6.5萬元，頂配白夜版降價6.7萬元。

雖然價格降低了不少，但新款開拓者的配置卻不升反降，新款開拓者新增新增Auto Hold自動駐車（全系標(biāo)配）、電動后備廂/后備廂記憶（全系標(biāo)配）、四窗一鍵升降/手機(jī)無線充電（除入門版車型外標(biāo)配）和流媒體內(nèi)后視鏡（頂配車型）。

雖然看似性價比有著很大的提升，但需要注意的是，舊款開拓者本身就有6萬元左右的優(yōu)惠幅度，而新款開拓者只不過是將優(yōu)惠幅度變?yōu)榱斯俜浇祪r，讓指導(dǎo)價看起來更有性價比。

降價能換取銷量？

新款開拓者大降價的原因，其實可以用三個字來形容，那就是賣不好。今年以來，開拓者的月銷量僅有200輛左右，甚至還不及全系3缸發(fā)動機(jī)的跨界車型沃蘭多。對于一臺降價6萬元的旗艦SUV而言，這樣的成績顯然是差生。

而開拓者賣不好的原因有幾點，其一就是開拓者在外觀上主打的是年輕運動風(fēng)格，然而內(nèi)飾設(shè)計上與其它雪佛蘭車型一樣老舊，沒有太多科技感和智能化可言。

此外，雪佛蘭的品牌力也十分羸弱，今年上半年，雪佛蘭銷量為8.2萬輛。過去雪佛蘭賣得好的時候，主要是沾了別克的光。就好比奧迪與大眾的關(guān)系，人們選擇雪佛蘭也是因為它與別克的產(chǎn)品力方面相差無幾，價格要更便宜一些。

然而如今別克已經(jīng)自身難保，上半年只賣出了20多萬輛，并且價格也與雪佛蘭相差無幾。因此消費者要不就選擇性價比更高的國產(chǎn)車，而如果想買美系車的話，也更愿意選擇品牌力更強(qiáng)、售后更加完善的別克車型。

小編總結(jié)

別克目前已經(jīng)進(jìn)行了推行電動化、推出中國特供新車等舉措挽救銷量。而相比之下，雪佛蘭目前并沒有太多動作，不僅沒有推出新能源車型，而且燃油車也沒有進(jìn)行更行換代，儼然是一副擺爛的樣子。而開拓者此次大降價，對于銷量的提升是微乎其微的，未來想要挽救銷量，還需要推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車。