在我們的日常生活中，車速的限制似乎總是一個難以回避的話題。盡管許多車輛的儀表盤顯示最高車速遠高于日常可達到的速度，但由于種種原因，我們往往無法將車速全力發揮。今天，我要和大家探討的正是高速公路上車速限制為什么是120公里/小時的緣由。

這一標準的確立不是憑空而來，而是有其科學依據和歷史背景的。1970年代，中國開始學習建設高速公路，而當時作為參考的，正是日本等國的高速公路。當時日本的最高設計速度就是120公里/小時，這一數值也與美國和歐洲的高速公路相近。依托這些國際經驗，我們國家的第一版《公路工程技術標準》便將最高設計時速定為了120公里/小時。

時至今日，這個速度限制實際上已經適應了大多數場景。全球范圍內，大部分國家的高速限速仍然是110到130公里/小時之間，我國的限速其實已處于中間水平。那么，為什么不提高速度限制呢？主要原因之一是出于安全考慮。研究表明，隨著速度的升高，駕駛者的動態視力會降低，從而影響對車速和周邊環境的判斷，增加事故風險。

另外，有人可能會提出，是否是因為我國的道路條件限制了車速的提升。事實上，許多高速公路在建造時就有所預留，其實際允許的最高車速完全可以超過設計時速。正如鐵路和高鐵的實際運行速度通常低于最高速度一樣，高速公路也有類似的運行余量。

關于車速限制還有一些其他的問答和觀點，例如是否真的在不超過144公里/小時的情況下就不會被處罰，或者為何不直接將車輛的速度限制在120公里/小時等等。這些問題也是人們關心的熱點話題，需要進一步的探討和理解。

通過今天的探討，我們可以看出車速限制的背后有其復雜的考量。安全始終是最首要的關注點，而技術標準和國際經驗也是確立這些限制的重要因素。希望我們的討論能夠幫助大家更好地理解這個普遍現象。